變化四：公共交通出行比例將提高

　　規(guī)劃提出，發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通。加快公交專用道建設(shè)，實現(xiàn)連續(xù)、成網(wǎng)。

　　優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，提高線網(wǎng)密度、站點覆蓋率，推動北京、天津、石家莊中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到60%以上，保定、唐山等大城市中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到50%以上，中等城市中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到40%以上。推動北京、天津、石家莊、保定等重點城市的“公交都市”創(chuàng)建活動。

　　變化五：2017年實現(xiàn)交通“一卡通”

　　規(guī)劃提出，提升交通智能化管理水平。打造京津冀區(qū)域交通智能化示范區(qū)。推進三地道路客運售票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，推動城市常規(guī)公交、軌道、出租車等交通“一卡通”。

　　于勝英向中新網(wǎng)記者透露了相關(guān)時間表：到2017年京津冀主要城市之間要實現(xiàn)交通“一卡通”互聯(lián)互通，目前已經(jīng)啟動相關(guān)工作，進展順利。

　　變化六：交通方式實現(xiàn)“零距離換乘”

　　規(guī)劃提出，實現(xiàn)區(qū)域一體化運輸服務(wù)。提升客運便利化水平，鼓勵采取開放式、立體化方式規(guī)劃建設(shè)綜合客運樞紐和發(fā)展停車換乘(P+R)交通模式。

　　加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施有機銜接，實現(xiàn)“零距離換乘”。

　　變化七：自行車等出行環(huán)境將改善

　　規(guī)劃提出，要有效引導(dǎo)小汽車的合理使用，切實改善自行車、步行等非機動化出行環(huán)境。

　　加強精細化交通組織，推廣設(shè)置潮汐車道，試點設(shè)置合乘車道，節(jié)約道路和車輛空間資源。

　　變化八：機動車通行政策將統(tǒng)一

　　規(guī)劃提出，發(fā)展安全綠色可持續(xù)交通。統(tǒng)一京津冀地區(qū)機動車注冊登記、通行政策、排放標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標(biāo)車限行等政策。