8日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部通報了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》。規(guī)劃對未來京津冀交通進行了總體布局，明確了交通一體化的主要任務。中新網(wǎng)記者為您梳理出規(guī)劃的“干貨”，未來京津冀地區(qū)民眾出行有望出現(xiàn)至少八大變化。

　　變化一：軌道交通更高效便捷

　　規(guī)劃提出，建設高效密集軌道交通網(wǎng)。重點建設京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)，連接所有地級及以上城市，在線路規(guī)劃范圍內10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設站。

　　強化干線鐵路與城際鐵路、城市軌道交通的高效銜接，構建內外疏密有別、高效便捷的軌道交通網(wǎng)絡，著力打造“軌道上的京津冀”。

　　變化二：公路出行將再無“斷頭路”

　　規(guī)劃提出，完善便捷暢通公路交通網(wǎng)。加強三省市協(xié)作聯(lián)動，加快推進首都地區(qū)環(huán)線等區(qū)域內國家高速公路建設，打通國家高速公路“斷頭路”。

　　提升國省干線技術等級，全面消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”，加強省道省際接口處技術等級對接。

　　交通運輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，今年底京津冀地區(qū)內“斷頭路”將全部開工，有的項目會在明年開通，晚的會在2017年開通。

　　變化三：航線航班安排將更合理

　　規(guī)劃提出，打造國際一流的航空樞紐。加快北京新機場建設，增強天津濱海機場區(qū)域樞紐作用，充分發(fā)揮石家莊正定機場比較優(yōu)勢，逐步培育成區(qū)域航空樞紐。

　　優(yōu)化區(qū)域航空資源，鼓勵三地機場、航空公司調整優(yōu)化運力部署，合理安排航線航班。