一元復(fù)始春為首，萬(wàn)象更新勤為先。在燕山山脈主峰霧靈山腳下，首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段項(xiàng)目建設(shè)工地塔吊林立、焊花飛濺，5000余名施工人員正在忙碌不停。

　　自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，河北省承德市交通運(yùn)輸局立足打造優(yōu)質(zhì)精品工程，持續(xù)加大協(xié)調(diào)服務(wù)力度，指導(dǎo)參建單位遵循“提速保質(zhì)、守安增效”原則，制定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)督導(dǎo)，快速推進(jìn)。“目前，我們隧道、橋梁等工程的人員已經(jīng)到位，進(jìn)入緊張有序的施工狀態(tài)。其他工程受天氣影響，也將在3月初陸續(xù)復(fù)工。”該項(xiàng)目總承包部總經(jīng)理張龍介紹，目前首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段完成了整體施工進(jìn)度的51%左右，比原計(jì)劃略有提前，完全有信心在2024年確保主體建成。

　　展開(kāi)項(xiàng)目地圖，張龍進(jìn)一步介紹，該項(xiàng)目是國(guó)道G95首都地區(qū)環(huán)線高速的重要組成部分。主線全長(zhǎng)59.176公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。線路雖然不長(zhǎng)，但是這條高速還有一個(gè)“之最”：它是目前河北省在建高速中橋隧比例最高的項(xiàng)目——46座橋梁、18條隧道，橋隧比高達(dá)67%。

　　如何打通“堵點(diǎn)”，攻克“難點(diǎn)”，保安全、提質(zhì)量，確保項(xiàng)目如期建成通車(chē)?采訪中記者注意到，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)分別在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，技術(shù)員穿梭于各個(gè)工點(diǎn)，指導(dǎo)作業(yè)人員按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。

　　“馮工、馮工，爆破已準(zhǔn)備完畢，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)可以退到安全位置。”2月16日10時(shí)，在該項(xiàng)目楊家窩鋪特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)總操作手宋星宇的指令申請(qǐng)。工區(qū)主任馮帆在視頻監(jiān)控中心仔細(xì)查看了一遍安置在掌子面及各個(gè)關(guān)鍵監(jiān)控點(diǎn)的視頻畫(huà)面，“臺(tái)車(chē)可以退出，所有人員退到安全距離。安全員巡查確認(rèn)發(fā)出后按原計(jì)劃爆破。初支、清渣設(shè)備準(zhǔn)備。”

　　10時(shí)20分，沉重的悶響從隧道內(nèi)傳來(lái)。在距掌子面2公里遠(yuǎn)處的視頻監(jiān)控中心里，記者感到腳下微微顫動(dòng)。監(jiān)控畫(huà)面里，現(xiàn)場(chǎng)攝像頭前瞬間煙塵四起。

　　“確認(rèn)爆破效果、爆破區(qū)域安全后，負(fù)責(zé)初支的操作手和清渣設(shè)備才會(huì)進(jìn)入，完成初支、清渣、二襯等下一步操作。這一套流程下來(lái)，隧道才能一米一米地掘進(jìn)。”馮帆今年28歲，常年野外作業(yè)讓他的皮膚黝黑，顯得比實(shí)際年齡大一些。隧道施工比一般道路施工難度和風(fēng)險(xiǎn)更大、安全要求更高。作為工區(qū)主任，他和安全總監(jiān)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要時(shí)刻在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮。每安全掘進(jìn)一米，對(duì)他和工友們來(lái)說(shuō)都是巨大的勝利。

　　楊家窩鋪特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)深處燕山腹地、京冀交界地帶，翻過(guò)這座山就是北京平谷。馮帆笑著說(shuō)：“隧道一貫通，咱們就‘進(jìn)京’了。”

　　楊家窩鋪特長(zhǎng)隧道是首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段上重要的控制性工程之一，單洞全長(zhǎng)5.2公里，山體多為風(fēng)化砂巖、裂隙眾多，施工難度比較大。雖是春寒料峭，承德市大部分露天施工現(xiàn)場(chǎng)還未大面積施工，但為了確保整體工程進(jìn)度，楊家窩鋪隧道標(biāo)段采用九臺(tái)套機(jī)械設(shè)備替代人工的創(chuàng)新手段，開(kāi)年以來(lái)馬不停蹄施工，每天都在緊張推進(jìn)。

　　“承平高速承德段計(jì)劃2024年主體建成。這條路將成為繼京承高速后，承德市第二條進(jìn)京高速通道，通車(chē)后可有效緩解京承高速的通行壓力，提高承德及東北部地區(qū)進(jìn)京效率。同時(shí)，讓承德實(shí)現(xiàn)‘縣縣通高速’的目標(biāo)，直接帶動(dòng)興隆、鷹手營(yíng)子等沿線地區(qū)發(fā)展。”承平高速管理處處長(zhǎng)徐樹(shù)冠告訴記者。

　　承平高速不僅是首都地區(qū)環(huán)線高速公路的重要線路，也是承德市“一環(huán)八射”高速公路主骨架之一。當(dāng)前承平高速李家營(yíng)至平谷段項(xiàng)目進(jìn)程已過(guò)半，北京段(北京鮑家莊市界—紅石門(mén)市界)計(jì)劃明年開(kāi)工，向北銜接承德段，向南銜接首都地區(qū)環(huán)線三河段，在京津冀多個(gè)重要組團(tuán)城市間形成快速通道。