本報訊(記者 馬冬勝 通訊員 高體梅)京港澳高速公路京石段(以下簡稱京石高速)改擴建后自2014年12月25日正式通車，截至目前已經(jīng)有一年。昨日，記者從京石公司了解到，通車一年間，共查處治理各類惡意逃費車251輛，追繳通行費累計32萬余元;治理“降型”等其他形式的逃費車輛29400輛，增收通行費87.2萬余元。京石公司負責人表示，逃費司機多是抱有僥幸心理，認為有便宜能占就占，占不上再繳費，也不會有多大損失。對此，他強調(diào)，隨著治理逃費措施的不斷完善，逃費車輛要付出的代價就不僅僅是“占不上再繳費”那么簡單了。

　　據(jù)京石公司調(diào)度監(jiān)控中心負責人介紹，京石高速改擴建通車后不久，一些不法車輛利用服務區(qū)預留施工口逃費。今年4月份，兩輛大貨車在涿州服務區(qū)施工預留便道強行下路時被京石公司稽查人員當場攔截。交涉過程中，不法車輛不但不補繳通行費還氣焰囂張地與稽查人員形成對峙。京石公司隨即報案，經(jīng)過警方與京石公司遠赴內(nèi)蒙古、張家口等地多方取證，近日該案已結案，共追逃該團伙車輛6輛，追繳通行費80745元，6名涉案人員已移交司法機關依法處理。這也是京石高速改擴建通車以來追繳逃費額最高的一起逃費案件。

　　倒卡、闖口、假冒綠通車，針對各種形式的逃費行為，京石公司采取了針對性治理措施。比如各收費站安裝阻車器，一旦遇有闖口車輛，阻車器會彈出鋼釘，對闖口車輛采取扎胎阻滯措施。安裝X光綠通檢測設備，對混裝假冒綠通車輛加大檢測力度。倒卡、闖口等逃費車輛還將被列入路網(wǎng)黑名單，在全路網(wǎng)內(nèi)追查，被列入黑名單的車輛在路網(wǎng)內(nèi)將寸步難行。此外，京石公司還加強了錄像審驗、圖片查詢、收費數(shù)據(jù)綜合分析等多種技術手段進行全方位的治理。

　　“高速公路惡意逃費行為，根據(jù)不同情況屬于一種民事違約行為或觸犯《刑法》的犯罪行為。”河北燕趙眾誠律師事務所的張彥民律師介紹說，通行車輛與高速公路之間系服務合同法律關系，支付高速通行費是通行車輛的主要合同義務，收取高速通行費則是高速公路運營單位的合同權利。如果通行車輛出現(xiàn)惡意逃費行為則屬于拒絕履行合同義務的違約行為，高速公路運營單位有權按照我國《合同法》等相關法律法規(guī)，依法追究通行車輛的違約責任。根據(jù)合同法，逃費者應補足偷逃的通行費用。根據(jù)河北省物價局等四部門《關于我省收費公路貨運車輛計重收費等有關問題的通知》(冀價行費[2010]39號)規(guī)定，對倒卡、闖口等逃費車輛應按相應收費標準的3倍收取通行費。“同時逃費者還涉嫌違反《治安管理處罰法》，根據(jù)情節(jié)和逃費金額等事實會受到公安機關處以十五日以下拘留，一千元以下罰款的處罰;逃費數(shù)額較高的，還涉嫌構成詐騙犯罪，將承擔刑事責任。”張彥民律師說。

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