2008年8月1日，中國中車唐車公司研制的兩列CRH3動車組從京津兩地首發(fā)，我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路正式開通運營，中國高鐵時代由此開啟。

　　截至今年7月31日，京津城際CRH3動車組實現(xiàn)連續(xù)安全運營2556天，累計運行超過4500萬公里，擔(dān)當(dāng)交路36萬多個，運送旅客2.12億人次，正點率達99.26%，成為中國鐵路的亮麗名片、世界高鐵的一流品牌。

　　2008年4月11日，首列國產(chǎn)時速350公里“和諧號”CRH3動車組在唐車下線，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，我國由此成為世界上僅有的幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術(shù)的國家之一。

　　2008年6月24日，CRH3動車組在京津城際鐵路進行運行試驗中創(chuàng)下時速394.3公里的“中國鐵路第一速”，通過200多項綜合試驗，各項性能指標(biāo)都達到了優(yōu)良水平，完全滿足高速列車運行對高安全性、高穩(wěn)定性、高舒適性的要求。同年8月8日，首批CRH3動車組服務(wù)北京奧運會，為中國鐵路贏得榮譽。

　　京津城際鐵路開通后，唐車技術(shù)專家和售后團隊從支持聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)為產(chǎn)品運維服務(wù)，并為鐵路部門提供技術(shù)指導(dǎo)。7年來，唐車公司以“精修細檢”和“日事日畢”為原則，與鐵路部門通力協(xié)作，圓滿完成了動車組運營維護工作，打造了一支高速動車組運維服務(wù)的“王牌之師”。

　　7年來，配屬京津城際鐵路的CRH3動車組從最初的5列，增加到20列;日均上線從最初的3-4組增至14-17組;運行交路從最初的每天15-20對增加至70-80對，最高峰超過95對，日均發(fā)送旅客8-8.5萬人。

　　7年來，CRH3動車組共參與執(zhí)行各級專運任務(wù)2360多次，添乘服務(wù)3307人次，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人、外國政要1100多人次乘坐京津城際CRH3動車組體驗中國速度，向世界展示了中國高鐵的實力與水平。2013年1月，包括CRH3動車組在內(nèi)的“京津城際鐵路工程”榮獲國家科技進步一等獎。

　　2015年8月，京津城際鐵路將延伸至天津自由貿(mào)易試驗區(qū)的于家堡站，與即將開工建設(shè)的京濱城際鐵路、京唐城際鐵路連通，CRH3動車組不僅穿梭服務(wù)京津，更將駛向京津冀一體化交通的未來。