[河北新聞]那些接壤天津的河北各市自不待言，比如，唐山、滄州、廊坊等地，到天津花費(fèi)的時(shí)間可能比到省會(huì)石家莊還要少。不過，河北大部分地方到天津，依然顯得很遙遠(yuǎn)。

　　以石家莊為例，目前，從石家莊到天津乘坐火車或客車大多需5個(gè)小時(shí)以上，最長(zhǎng)的則要花費(fèi)8個(gè)多小時(shí)之久，在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，這樣近在咫尺的“鄰里來往”，是不是有點(diǎn)太遙遠(yuǎn)了?

　　體驗(yàn)/時(shí)間增加距離：記者體驗(yàn)冀津交通

　　8月19日，記者打算購(gòu)買一張當(dāng)日從石家莊到天津的火車票。打開12306火車票購(gòu)票網(wǎng)站，合適車次有座的列車已經(jīng)很少，最終購(gòu)買了1524次列車的車票，該車11時(shí)20分從石家莊始發(fā)開往哈爾濱，途經(jīng)天津，到達(dá)天津的預(yù)計(jì)時(shí)間為16時(shí)52分，歷時(shí)5小時(shí)32分。

　　由于1524是始發(fā)車，約提前了20多分鐘檢票上車。一進(jìn)車廂，熱浪就撲面而來。“怎么這么熱啊，沒有空調(diào)嗎?”有乘客忍不住問。“這趟列車是機(jī)車，只有在火車開動(dòng)的時(shí)候才能有空調(diào)。”車上的一位中年婦女乘客隨手抓起了一張報(bào)紙，扇了起來，嘴里不停念叨，“真是熱死了。”有的乘客剛剛進(jìn)車廂，就已經(jīng)汗流浹背。

　　11時(shí)20分，火車開動(dòng)了，悶熱的車廂內(nèi)終于開始有了一絲涼風(fēng)，但這種空調(diào)不足以讓人感覺舒適的涼爽，因此車廂內(nèi)售貨員的冰糕格外火爆，不一會(huì)兒就賣出一箱。售貨員穿梭于各個(gè)車廂之間，吆喝得也很是賣力，“冰糕，冰糕啊!”

　　本以為火車開動(dòng)了，一路上就可以享受到空調(diào)的涼風(fēng)了，但是約13時(shí)05分抵達(dá)衡水站時(shí)，火車在此停留了10多分鐘，車廂內(nèi)頓時(shí)又沒有了空調(diào)的涼風(fēng)，車廂內(nèi)人越來越多，愈發(fā)顯得熱了。向列車員詢問才知道，原來是在衡水站換車頭，停留時(shí)間就長(zhǎng)些。

　　13時(shí)22分，火車終于換好車頭，開動(dòng)了，這才讓車廂里的悶熱有所緩解。從石家莊始發(fā)，經(jīng)過晉州、辛集、衡水、饒陽(yáng)、任丘、霸州，于17時(shí)05分許抵達(dá)天津，晚點(diǎn)13分鐘。

　　8月20日16時(shí)15分，記者從天津西站乘坐Y515次列車返回，21時(shí)45分抵達(dá)石家莊，歷時(shí)5個(gè)小時(shí)30分鐘。

　　為了比較乘坐直達(dá)車和在北京轉(zhuǎn)車到天津的時(shí)間，8月27日，記者購(gòu)買了G654次從石家莊到北京西的高鐵。該趟列車從西安北開往北京西，中午 12時(shí)41分從石家莊駛出，13時(shí)53分抵達(dá)北京西，歷時(shí)1小時(shí)12分鐘。

　　抵達(dá)北京西站后，乘坐地鐵前往北京南站坐城際列車。由于正好趕上學(xué)生返校人流，在地鐵站排隊(duì)等候進(jìn)站、買票、等車，14時(shí)22分，記者終于坐上了地鐵9號(hào)線，后再轉(zhuǎn)10號(hào)線、4號(hào)線，約15時(shí)10分抵達(dá)北京南站。

　　由于在網(wǎng)上提前訂購(gòu)了北京南到天津的C2229次列車，等候約40分鐘，前往天津，約16時(shí)40分抵達(dá)天津站。

　　經(jīng)過比較，乘坐高鐵在北京轉(zhuǎn)車前往天津，與坐直列達(dá)車前往天津，約節(jié)省一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，但這也仍需要4個(gè)小時(shí)的時(shí)間。