早在20月2日，在長春火車站就發(fā)生過男童掉進(jìn)站臺縫隙的事故。然而，無獨(dú)有偶，前天再次類似事故，一名南京市民馬女士稱她于10月1日在高鐵南京南站乘車時(shí)，因列車門和站臺縫隙過大，跌落到軌行區(qū)內(nèi)。

　　當(dāng)時(shí)，當(dāng)時(shí)車站工作人員告訴她會幫她找回鞋子，然而至今也沒有收到鞋子落。這一切事故的原因，都是站臺縫隙過大，那么這些事故該由誰來負(fù)責(zé)呢?

　　記者連線馬女士，馬女士向我們描述了當(dāng)時(shí)的情景，當(dāng)時(shí)，馬女士的膝蓋卡在列車門延伸出來的鐵板上，整個(gè)人雖然沒有完全掉入軌道，但是膝蓋以下已經(jīng)完全懸空，一只名牌女鞋也掉在了軌道上。她當(dāng)時(shí)用雙手撐住了列車門口的地板，身后一位男乘客立即伸出援手，將馬女士從縫隙中拉了出來。

　　馬女士表示，縫隙的寬度至少有十來厘米，她一個(gè)成年人雙腿都能卡進(jìn)去，如果是一個(gè)三四歲的小孩，肯定會整個(gè)人掉下去的。

　　經(jīng)蝴蝶網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前也多次發(fā)生兒童跌落列車和站臺間縫隙的事情，曾經(jīng)有人質(zhì)疑，高鐵站臺設(shè)計(jì)是否合理，是否站臺和列車縫隙過大?

　　對此，鐵路部門相關(guān)人士曾回復(fù)稱，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，所有站臺和列車均必須保留一定安全距離縫隙，以利于列車平穩(wěn)順利進(jìn)站。

　　另外，列車在運(yùn)行時(shí)，會有輕微搖擺，車廂和站臺有縫隙，也是為了防止車廂摩擦到站臺。還有，因?yàn)橥瑐€(gè)站臺會?？扛哞F、動車，因此縫隙大小也不一致，無法安裝統(tǒng)一的擋板。

　　律師認(rèn)為，馬女士的遭遇應(yīng)該說她本人與車站都有責(zé)任，站臺縫隙過大，本身與車站設(shè)計(jì)有關(guān)，車站方面應(yīng)當(dāng)考慮到會給乘客安全出行帶來一定的影響，所以僅僅起到告知是不夠的，還應(yīng)該盡最大努力去消除這種隱患。