由于遭到兩家關(guān)鍵部件供應(yīng)商的抵制，大眾汽車 德國(guó)總廠在內(nèi)的多間工廠面臨停產(chǎn)。19日，大眾汽車方面強(qiáng)烈譴責(zé)了這種做法，并表示將考慮訴諸法律直至采取強(qiáng)制措施。目前雙方糾紛的具體細(xì)節(jié)尚不明確。

　　此次“以小博大”抵制德國(guó)汽車巨頭大眾汽車的是兩家位于德國(guó)薩克森州的配件企業(yè)。據(jù)德媒報(bào)道，這兩家企業(yè)均屬于總部位于斯洛文尼亞的Prevent集團(tuán)，分別生產(chǎn)汽車座椅和變速箱配件。

　　據(jù)悉，雙方一個(gè)合作項(xiàng)目失敗是糾紛嚴(yán)重升級(jí)的原因。據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道，大眾汽車公司對(duì)遭到抵制的具體原因語焉不詳，僅在一份通報(bào)中提到：“大眾公司的一家供貨商停止按照協(xié)議供應(yīng)零配件，導(dǎo)致生產(chǎn)無法順利進(jìn)行。”

　　大眾汽車在德國(guó)可謂婦孺皆知的“巨無霸”。大眾汽車不僅是德國(guó)規(guī)模最大的汽車企業(yè)，根據(jù)2014年銷售額2024億歐元計(jì)算，它還是整個(gè)德國(guó)規(guī)模最大的企業(yè)。同時(shí)，大眾汽車擁有近60萬雇員，也在德企中首屈一指。

　　德國(guó)之聲指出，大眾汽車公司在德國(guó)共有6家工廠，僅其總部沃爾夫斯堡制造廠便有72500名員工，每年生產(chǎn)超80萬輛汽車。

　　此次供應(yīng)商抵制行動(dòng)并未造成大眾直接全線停產(chǎn)，而是采取了縮短工時(shí)的方式應(yīng)對(duì)，即削減一部分員工的工時(shí)或直接放假，從而事實(shí)上進(jìn)入半停產(chǎn)狀態(tài)。

　　埃姆登的帕薩特 工廠有逾7000員工被迫縮短工時(shí)，沃爾夫斯堡總廠則更為嚴(yán)重，其最受歡迎的高爾夫生產(chǎn)線下周或?qū)⒉坏貌蝗嫱[。受影響的還包括卡塞爾、布倫瑞克、茨維考等地的工廠，受影響員工超過2萬人。

　　大眾工會(huì)主席Bernd Osterloh和大眾第二大股東下薩克森州州長(zhǎng)Stephan Weil均譴責(zé)了上述抵制行為。Stephan Weil表示，現(xiàn)在每停運(yùn)一天都在造成可觀的損失，而假如談判破裂，那就“必須采取強(qiáng)制性措施”。

　　而上述供貨商負(fù)責(zé)人則向德國(guó)《商報(bào)》指責(zé)大眾“濫用權(quán)力”。其中一家企業(yè)ES Automobilguss 的管理層聲稱，此事的責(zé)任不在供應(yīng)商，大眾把自己遭遇的矛盾轉(zhuǎn)嫁給了后者。

　　目前，此事已啟動(dòng)法律程序，本月31日將舉行一次法庭口頭聽證會(huì)。不過大眾方面向德媒表示，仍將致力于達(dá)成和解。