記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，10月5日14點18分，隨著首列綜合檢測車55201次從京張高鐵新建昌平站開出，京張高鐵聯調聯試工作正式啟動，京張高鐵和崇禮鐵路開通進入倒計時。

　　據京張城際鐵路有限公司有關負責人介紹，聯調聯試工作由運營單位組織，鐵科院實施檢測，建設單位和集成單位共同參與完成。聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩(wěn)運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優(yōu)化。在新線工程靜態(tài)驗收合格后，通過綜合檢測列車動態(tài)檢測的方式對各系統(tǒng)及其接口匹配關系進行綜合測試，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監(jiān)測等系統(tǒng)性能;評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲等數據是否符合標準，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達到設計要求，為開通運營提供重要技術保障。此外，通過列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和按圖行車試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，檢驗設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力，為科學合理的完善運輸組織方案提供技術依據。

　　京張高鐵正線全長174公里，其中，北京市境內70.5公里，河北省境內103.5公里，最高設計時速350公里。聯調聯試使用CRH380AJ-0203號動車組在昌平站至張家口站間進行逐級提速試驗，往返開行。綜合檢測列車逐級提速過程中，測試列車各區(qū)段最高運行速度不應超過該區(qū)段線路允許速度的110%，因此，聯調聯試期間預計最高試驗速度達385公里/小時。

　　京張高速鐵路位于北京市西北、河北省北部，起自北京北站，終點為張家口站，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營后，乘高鐵從北京到張家口、崇禮冬奧賽場均在1小時內抵達。

　　記者：宋駿 通訊員：魯靜/岳陽 攝影：周國田/馮凱

　　(河北交通廣播)