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近日，作為京津冀交通一體化的重要組成部分，互通卡普遍受到關(guān)注?；ネㄊ侵冈诰┙蚣浇煌I(lǐng)域互聯(lián)互通使用，且卡面標(biāo)有“交通聯(lián)合”標(biāo)識的IC卡。 20日是北京、河北對公交線路進行升級改造后且具備京津冀一卡通運行條件的首日。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然互通卡已經(jīng)具備通行條件，但多地仍未正式投入運營。
日前媒體披露，20日京津冀公交一卡通將率先實現(xiàn)“4+2”模式，河北省的張家口、廊坊、保定、石家莊四市將與京津?qū)崿F(xiàn)地面公交卡互通，這6座城市也將成為全國第一批試點“交通一卡通”的區(qū)域。
廊坊市公共交通運輸集團有限公司工作人員介紹，經(jīng)過調(diào)試、測試，廊坊目前經(jīng)過改造后的公交車已經(jīng)具備京津冀一卡通的運行條件，但是20日并未投入運營，具體運營時間要綜合各方面因素，互通后將第一時間告知市民。
據(jù)河北省城市客運管理局消息，河北交通一卡通將于25日在保定、滄州兩市率先發(fā)行，石家莊等城市要在公交線路完成設(shè)備改造后陸續(xù)啟動發(fā)行工作， 具體時間各市居民可及時留意當(dāng)?shù)毓徊块T的通知。市民可持原公交卡到本地公交售卡窗口免費置換新的“河北交通一卡通”或直接新辦。
根據(jù)北京市交委消息稱，目前，北京市139條地面公交線路具備互通卡的試運營條件。這些線路包括69條由北京市四座火車站始發(fā)的公交線路、39 條進入河北省的八方達公交線路、2條觀光線路(“鐺鐺車”)、29條“運通”公交線路，還包括天津和河北的京津冀一卡通互聯(lián)互通試點線路。目前，京津互通的公交線路已經(jīng)可以使用京津冀一卡通卡，享受原有公交卡優(yōu)惠政策，相關(guān)優(yōu)惠不變，但是北京與河北的試點線路雖然已經(jīng)達到運行條件，而要等到25日才能正常運行。
北京市交委透露，一“卡聯(lián)通”最大的難題在于三地之間的清分結(jié)算。目前，北京市政一卡通公司承擔(dān)京津冀交通一卡通區(qū)域清分結(jié)算平臺的建設(shè)工作。 三地已協(xié)商形成了《京津冀交通一卡通互聯(lián)互通業(yè)務(wù)導(dǎo)則(暫行)》、《京津冀交通一卡通清分結(jié)算業(yè)務(wù)細則(暫行)》、《京津冀交通一卡通互聯(lián)互通卡發(fā)行使用管理辦法(暫行)》等文件，明確了運營和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。未來，互通卡還可能運用于京津冀地鐵、道路運輸?shù)阮I(lǐng)域。
據(jù)了解，目前至少有40余條公交線路由北京通往河北各地，大廠、香河、固安、涿州、懷來、興隆、灤平等地的居民在本地就可坐上北京的公交車，在京冀兩地間來往。隨著京津冀交通一體化加快，這一數(shù)字還在快速增長中。
