日前，由我市和山西長治、山東聊城等多名全國人大代表在十三屆全國人大三次會(huì)議上提出的《關(guān)于加快推進(jìn)聊邯長高鐵建設(shè)的建議》得到國家鐵路局答復(fù)。

　　結(jié)合國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國鐵集團(tuán)會(huì)辦意見，國家鐵路局在答復(fù)中表示，近年來，國家對(duì)魯西南、冀南、晉東南地區(qū)鐵路建設(shè)十分重視，在既有京廣、京九、邯長、太焦、新菏兗日等鐵路構(gòu)成的鐵路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，建成了京廣高鐵等高速鐵路。目前，長治至邯鄲至聊城已經(jīng)形成雙線鐵路通道，線路運(yùn)輸能力尚有富余。所提項(xiàng)目已納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃研究項(xiàng)目。

　　答復(fù)意見指出，鑒于項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于提升通道運(yùn)輸能力、加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有積極作用，下一步，國家鐵路局將會(huì)同有關(guān)部門、地方政府和鐵路企業(yè)，在《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》研究編制中，統(tǒng)籌區(qū)域路網(wǎng)布局、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、運(yùn)輸需求和資金籌措等因素，按照高質(zhì)量發(fā)展及防范金融風(fēng)險(xiǎn)要求，深入研究論證項(xiàng)目的建設(shè)方案和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理確定建設(shè)時(shí)機(jī)，積極推動(dòng)項(xiàng)目前期工作，條件具備時(shí)及時(shí)納入規(guī)劃并推進(jìn)實(shí)施。

　　據(jù)了解，聊邯長高鐵是由我市牽頭聯(lián)合山西長治、山東聊城，作為青銀高鐵的輔助通道在“十三五”期間積極謀劃推動(dòng)的區(qū)域高鐵連接項(xiàng)目。市人大常委會(huì)多次協(xié)調(diào)山東聊城市、山西長治市人大常委會(huì)，在我市召開三市全國人大代表關(guān)于推動(dòng)聊邯長高鐵項(xiàng)目座談會(huì)，聯(lián)合三省全國人大代表共同在全國人代會(huì)上提出《關(guān)于加快推進(jìn)聊邯長高鐵建設(shè)的建議》，共同推動(dòng)項(xiàng)目落實(shí)。

　　聊邯長高鐵項(xiàng)目跨山西、河北、山東三省，線路起自在建太焦鐵路長治東站，沿青蘭高速通道向東，經(jīng)潞城、黎城、涉縣、武安至邯鄲市南部設(shè)站，一路向東出河北省，引入鄭濟(jì)高鐵聊城西站。全長約299公里，其中山西境內(nèi)54公里、河北境內(nèi)188公里、山東境內(nèi)57公里，總投資約503億元。

　　聊邯長高鐵項(xiàng)目的開展，有利于協(xié)同推進(jìn)國家發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，有利于國家鐵路路網(wǎng)體系的進(jìn)一步完善，有利于推動(dòng)周邊區(qū)域加快融入國家“一帶一路”建設(shè)，也是沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在需要。規(guī)劃建設(shè)聊邯長高鐵，有利于進(jìn)一步強(qiáng)化晉東南、冀南和膠東半島之間的聯(lián)系，強(qiáng)化地區(qū)間深度開放合作，將有力地提升我市區(qū)域中心城市的地位，為推動(dòng)邯鄲經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。