據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，在印度被扣的船只名為“聯(lián)合女神”號，最高載重量為20479噸，據(jù)“聯(lián)合女神”號船長戴小松介紹，該貨輪于去年7月從江蘇省南通港口出發(fā)，于2016年12月14日抵達印度霍爾迪亞港外錨地，12月28日卸完貨以后被當?shù)乜垩骸?/p>

　　據(jù)了解，“聯(lián)合女神號”是因為船東——南京遠浩船務公司的其它船只拖欠了國外油商的加油款，導致“聯(lián)合女神號”受到牽連，而就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產。目前貨輪上共有23名船員，在當?shù)乇豢哿粢呀鼉蓚€月的時間。現(xiàn)在船員的狀態(tài)如何?他們的權益是否得到保障?這23名船員究竟何時才能回到祖國?

　　據(jù)新華社駐印度記者李明報道，目前船上生活必需品、藥品十分緊缺，船員的餐品由平日的三菜變?yōu)橐徊耍鸵沧優(yōu)閮刹?，船上的垃圾由于船務公司沒有付錢給代理公司，造成無法繼續(xù)清理，船上的儲備金現(xiàn)在也剩幾百美金，也僅夠維持4到5天的時間，由于停留在港口有50余天，國內家人十分擔心船員，引起部分船員情緒波動。船長戴小松向記者表示，目前所有的船員希望盡快回到祖國，同時勞務公司補發(fā)拖欠的船員工資。

　　此次事件的爭議焦點是船務公司的另一艘貨輪，因拖欠油費而被境外債權人在孟買高等法院提起訴訟，孟買高等法院判定將“聯(lián)合女神”號扣留在霍爾迪亞港口，等待中國船務公司付清債款，而在停留期間，也要付相應的停留費。目前國內的船務公司已宣布破產，沒有相應的負責人來指導此事，因而造成無法償還相關的費用。根據(jù)國際慣例，每艘貨輪必須保證至少50%的安全運營人員，所以造成船員無法離崗，解決此事的關鍵在于償還相應的債務問題，因此還需要國內有關方面進行積極的配合，以協(xié)調處理此件事件。

　　事件發(fā)生后，中國駐加爾各答總領館高度重視此事件，積極與國內有關部門協(xié)商。同時加爾各答總領館已派兩批人前往事件發(fā)生地，并帶來了相應的物品和藥品，幫助船員度過此次危機。同時加爾各答總領館積極幫當?shù)睾Ｊ虏块T協(xié)商具體事宜，盡快幫助船員解決問題，使船員踏上回家之路。