據(jù)外媒報(bào)道，開車是一種自由，同時(shí)，在日漸擁擠的道路上，也需要相互顧及、保持行車安全。一項(xiàng)調(diào)查顯示，半數(shù)以上的德國人覺得，蠻橫駕車的情況更嚴(yán)重了。

　　飆車、硬擠、鳴笛——有時(shí)甚至動拳。半數(shù)德國人認(rèn)為，道路行車氣氛比以往更有攻擊性。保險(xiǎn)業(yè)事故調(diào)查專家10日公布一項(xiàng)調(diào)查：德國44%的男性和39%的女性認(rèn)為，至少有時(shí)候會遇到蠻橫的司機(jī)。約半數(shù)受訪者感到，開車有壓力、緊張。

　　從數(shù)字看，德國的道路的確比以往更擁擠：今年1月共有6150萬輛車有行車執(zhí)照，比10年前多150萬輛。不單是大馬力的私家車，還有網(wǎng)購熱帶來的貨運(yùn)車、相關(guān)法律放寬后更多的長途大巴。

　　與此同時(shí)，越來越多的德國人擁有駕照：男性為94%，女性為85%。

　　提起蠻橫駕車，三分之一的男性和15%的女性坦承，有時(shí)候會搶道。此外，三分之一的男性和四分之一的女性稱，如果前面的車開得太慢，會強(qiáng)行超車。

　　研究者布羅克曼分析認(rèn)為，道路空間相對狹小，令司機(jī)產(chǎn)生保護(hù)自己地盤的意識。

　　10%的受訪者表示，曾親眼目睹因交通爭執(zhí)發(fā)生肢體沖突的情況。德東地區(qū)和柏林有60%的人認(rèn)為，道路行車氣氛的攻擊性增強(qiáng)，高于西部地區(qū)(50%)。

　　專家認(rèn)為，生活壓力、趕時(shí)間、看手機(jī)也都造成行車中更少顧及他人。

　　報(bào)道指出，交通事故死者中，八成為男性。事實(shí)上，即便停車也是男性的事故更多。女性的行為舉止顯然更保守和理性。

　　除駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的年輕男性外，高齡駕駛員也是道路的一大風(fēng)險(xiǎn)因素。三分之二的受訪者認(rèn)為，應(yīng)對75歲以上的駕駛員定期進(jìn)行駕駛能力檢測，并每15年進(jìn)行一次視力測試。2015年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，65歲以上的人只有五分之一會向醫(yī)生咨詢駕車能力的問題。