圣福天路

　　海拔1290米山巔上，一條綿延20余公里長的圣福天路橫穿而過，行車如云端穿行，美不勝收;

　　清漳河畔、太行崖壁上，一條彩繪的青龍公路宛若長龍，游走在太行紅葉大峽谷中，迷醉深秋;

　　層層山峰、疊疊梯田間，一條串聯(lián)井店、更樂、關防三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的井關線，蜿蜿蜒蜒十八彎，曲徑通幽;

　　還有那奔跑的臺田線、離天三尺三的云中天路、村民久盼的原黃公路……邯鄲涉縣“三縱九橫十八條支線”的公路框架，構建了橫貫東西、縱連南北、縱橫交錯、四通八達、快進慢出、宜駕宜游的全域旅游大交通網絡，總里程達660公里。這是涉縣人在承辦邯鄲市第一屆旅發(fā)大會后，創(chuàng)造的又一個奇跡!

　　涉縣縣委書記汪濤滿懷激情地說：“千里旅游通道建設事關全域旅游發(fā)展。從今年7月到現(xiàn)在，涉縣最東南田家嘴村到最西北的圪臘鋪村千里旅游通道建設，所涉及到的合漳、關防、偏城等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣交運部門，發(fā)揚后池新愚公精神和旅發(fā)精神，破除千難萬險，在崇山峻嶺中砥礪前行，打造了中國最美千里旅游通道，形成了新的千里震撼!”

　　涉縣縣委書記汪濤、縣長邢晟調研千里旅游通道建設情況

　　科學規(guī)劃大交通全域旅游上臺階

　　2017年6月9日，在全縣旅發(fā)表彰大會上，該縣正式提出了建設中國最美千里旅游通道。

　　8月16日，涉縣十三屆二次全委(擴大)會議經濟工作會議上印發(fā)了《“六個一”戰(zhàn)略布局的實施意見》，明確提出“三帶”聯(lián)動。即東部千里旅游通道帶、中部休閑養(yǎng)生帶和西部生態(tài)支撐帶。其中東部千里旅游通道帶建設是“三帶聯(lián)動”建設的重要一環(huán)。

　　涉縣是國家首批全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建單位，境內旅游資源豐富，且分布廣泛。除了今年6月份旅發(fā)大會展現(xiàn)在世人面前的百里漳河百里畫廊內含42個景點的“中國太行紅河谷”以外，還將打造“太行梯田大峽谷”和“太行紅葉大峽谷”，以及東部千里旅游通道帶、中部休閑養(yǎng)生帶和西部生態(tài)支撐帶，涵蓋莊子嶺、青塔湖、青陽山、千佛洞、漳河落澗等眾多散落景點。該縣通過建設中國最美千里旅游通道，將境內這些散落的景點串聯(lián)起來，并與河南、山西、武安、磁縣等地景點相連接，真正打造全域旅游發(fā)展新格局。

　　層層梯田一路歌

　　根據全縣旅游事業(yè)發(fā)展和美麗鄉(xiāng)村建設實際需求，按照“重在改建、適當新建、提高質量、確保安全”的戰(zhàn)略方針，構筑了“三縱九橫十八條支線”的公路框架。在建設過程中，所有鄉(xiāng)村旅游通道要堅持“七項基本原則”，一是寧可路繞一丈，絕不毀樹一棵。二是隨坡就勢、減少墊方。三是寧可多壘堰，也要不劈山。四是山水林田路綜合治理。五是車在林中行、人在花中游。六是宜寬則寬、宜窄則窄，個別路段曲徑通幽。七是以群眾為基礎，村為主體、鄉(xiāng)為主導、縣為支持。將道路建設與生態(tài)保護相結合，與地形地貌相結合，與沿線景點打造相結合，統(tǒng)籌規(guī)劃、科學設計，因地制宜、就地取材，分步實施、快速推進，加快道路工程建設。

　　涉縣政府縣長邢晟介紹說，“我們還注重旅游業(yè)態(tài)培育，依托紅色文化、女媧文化、農耕文化及民俗風情，增加公路景觀和綠化體量，打造景觀路、特色路，建設‘功能齊全、路景交融、宜駕宜游’的中國最美千里旅游通道。”

　　航拍青龍公路

　　戰(zhàn)天斗地“愚公紅”千里彩練當空舞

　　“北上太行山，艱哉何巍巍。”當年曹操行軍過太行，在《苦寒行》中這樣感慨道。這足見太行之險要、行路

　　之艱難。2016年位于太行深處的涉縣又遭到"7·19"洪災襲擊，鄉(xiāng)村道路受重創(chuàng)，一度陷入癱瘓狀態(tài)。

　　“抬頭盡是奇峰峙，著足卻無半步平。寧修平原十條路，不修山區(qū)一條路。”民間戲語，卻道出涉縣修路之難。

　　然而，涉縣人堅信“人定勝天”，再難再險也要把路修。他們發(fā)揮“愚公”精神、“旅發(fā)”精神，鑿山脊、筑擋墻、打涵洞、架橋梁，用智慧和血汗筑造出一條條通向幸福的人間“虹橋”。

　　臺田線

　　“敢問路在何方，路在太行山上，路在懸崖峭壁上。”這是剛剛修好的青龍公路的一大奇觀。青龍公路全長4.05公里，該路地理位置特殊，抬頭是險峰，低頭是深淵，全線27個彎道、沒有一段超過百米的直線線形，3個斷鏈，需劈山爆破2公里，砌擋墻2公里，其中高12米的擋墻占總長度的三分之一，最高擋墻達18米。該路段的施工負責人王彥軍介紹說，“這段爆破在農村公路建設史上前所未有，山上沒路，機械式鉆機運不上去，爆破人員每天天不亮就背著100斤的手動式鉆機、發(fā)電機、線路、炸藥上山。山頂風大，固定都成問題。中午吃飯就在山上啃饅頭喝礦泉水。”施工員孫連太說：“這段路位于青塔湖風景區(qū)，地下水豐富，給施工帶來困擾，擋墻基礎地下開挖3米后就出水，我們要邊抽水邊砌邊進行沙漿灌注，而且擋墻100多公斤重的石頭都是徒手搬。”

　　“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊。”這種“愚公紅”是臺田線上最美的底色。為加快進度，合漳鄉(xiāng)鄉(xiāng)長程永利第一時間入住臺田道路建設重點節(jié)點郊口村，烈日下，他皮膚曬得黝黑發(fā)亮，高溫中，幾次中暑吃不下飯。為修這條生命路，他顧不上回家照顧臥病在床的父親，一個月也回不了一趟家。“汗水濕透衣背，泥巴沾滿褲腿”，早已成為工作常態(tài)。

　　秋季農村公路美如畫

　　“千里彩練當空舞，干事創(chuàng)業(yè)勁正足。”在井關線，沿線的井店鎮(zhèn)、更樂鎮(zhèn)、關防鄉(xiāng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導干部率先垂范、充分發(fā)揮黨員干部先鋒帶頭作用，村雙委發(fā)動，群眾投工投勞，鄉(xiāng)村兩級成為修路主力軍，也涌現(xiàn)出許多不懼困難、勇挑重擔、積極捐款、帶病工作的典型人物。井店鎮(zhèn)劉家村62歲的黨支部書記劉改順，疾病纏身，卻天天堅守在路上施工。更樂鎮(zhèn)后何村黨支部書記何彥青，自己帶頭捐資6000元，在他的帶動下，該村共募集資金30000元修路資金。關防鄉(xiāng)王

　　家村70歲的黨支部書記李四的，從醫(yī)院脫下病號服趕回村里主持工作，帶頭把自家菜地清理到位，他說：“修路的機會不能錯過，工期不能耽誤，寧肯不吃菜也得修通路。”……

　　像這樣的典型事跡，還有很多很多。千里旅游通道，每一步路都是汗水澆筑、心血傾灌，每一條路都是戰(zhàn)天斗地、愚公移山，每一方百姓都是投工投勞、共創(chuàng)奇跡。

　　山間施工

　　一條大道通南北就地幸福百姓歡

　　“我家里開著農家樂，還有五條船，等路修通了，上面是太行山高速，下面有井關線，道路暢通，我的農家樂肯定會紅紅火火的。”井店鎮(zhèn)劉家村64歲的老人劉財順高興地說，這段時間他也一直在工地上壘堰，就盼著這路早一點修通。

　　“這路比以前寬了，以后春種秋收可就方便了，我們梯田上的花椒、小米，往外賣也方便了。”井店鎮(zhèn)王金莊56歲的曹彥群連連為井關線點贊。而常年做網銷農產品的王金莊村創(chuàng)業(yè)者王虎林，更是率先跑上了這條新修好的路，他說“這是我們的致富路、幸福路啊。”

　　井關線，群眾正在抓緊施工

　　“修路可是好事!原來的路才3米寬，高高低低、坑坑洼洼、補丁也多、經常堵車、出門不便，早就盼著修了。”家住原黃公路邊的李家河村67歲的村民馮英蓮告訴記者，“這回路可寬了，可平了，以后出門可方便了。”

　　千里旅游通道是落實“四個就地”的重要實踐，是群眾的致富路、生命路、幸福路。該通道建設堅持與災后道路重建相結合、與全域旅游相結合、與扶貧攻堅相結合，依靠這條道路，群眾出行更方便了，可以形成以路促景、以點帶面的交通輻射，還可以帶動溝域經濟發(fā)展，把核桃、花椒等特產更方便、更快捷的運出去，可以發(fā)展農家樂等旅游產業(yè)，可以更好地實現(xiàn)就地就業(yè)、就地創(chuàng)業(yè)、就地致富、就地幸福。

　　沿途各個村都積極行動起來，全縣正在打一場為子孫修路、為后代造福的攻堅戰(zhàn)。臺田線、井關線、偏壯線等全部都是“上調一級、平均9米寬路面”。嚴把質量關，提高防洪標準，創(chuàng)新理念，高標設計，修好良心路。

　　青龍公路文化景觀

　　據悉，2017年，千里旅游通道要完成井關線、圣福天路、偏壯公路、原黃公路、臺田線、下江公路東石至江家口段、西達至滿市口道路、青塔至大巖旅游環(huán)線、244省道西達至武安界、龍洞公路至山西界共10條旅游道路建設。伴隨旅游道路建設，還將以臺田旅游公路和團結湖小三峽生態(tài)旅游區(qū)為重點，建設臺莊-田家嘴百里漳河百里漂流水上運動娛樂項目。加快開發(fā)清漳河落澗、天橋斷等自然景觀，打造落澗峽自然景觀區(qū)。

　　涉縣縣委書記汪濤表示，“下一步，我們沿線的每個村都至少要建設有民宿、山水、餐飲休閑三個節(jié)點，讓游客游到哪、吃到哪、住到哪。這樣道路拓寬了，景色變美了，旅游收入也有了。”