[邯鄲新聞]流經(jīng)邯鄲主城區(qū)的滏陽河不長，18公里，在華北平原眾多水系中，并不顯眼。

　　但對于生活在這里的邯鄲人來講，滏陽河卻很長。十多年來，這里黑水淤泥、腥臭彌漫，穿城而過的滏陽河，成了邯鄲人的心結。5月8日，記者再次來到滏陽河畔時卻看到另一番景象，碧水清流穿城而過，兩岸百姓笑聲連連。從人人躲著走，到人人搶著來，滏陽河重新梳妝打扮，更新著邯鄲人的生活。

　　建水系投資大、周期長，資金誰出，維護咋管，這些罩在有河皆枯、有水皆污的北方城市身上的魔咒，正被邯鄲一一化解。

　　水系恢復治理很“燒錢”，僅靠政府財政根本擔不起

　　水是戰(zhàn)略資源，這是邯鄲人在三千年建城史中領略的道理。邯鄲之所以能成為戰(zhàn)國七雄趙國的都城，與沁河、滏陽河、渚河等河流縱橫而過不無關系。

　　近些年來，這些河流卻慢慢成了邯鄲人的負擔。5月8日，邯鄲市水利局六樓會議室里，一張邯鄲城區(qū)水系圖緩緩展開?？傞L49公里的城市河道，部分干枯。即使還在流水，也已淪為只能供工農(nóng)業(yè)使用的四、五類水。

　　邯鄲人有水不能親水，這個現(xiàn)象被迫持續(xù)多年。

　　上下班得繞遠躲著走，夏天再熱不敢開窗戶……提起滏陽河，家住岸邊滏河灣小區(qū)的李偉民曾練就出“奇怪”的生活習慣。“大家嘴上說滏陽河水臭，心里卻疼得很，真盼著河水變清啊!”李偉民的心聲代表了邯鄲人的想法。

　　十多年來，邯鄲市也不是沒想過還清城市水系，給百姓一泓碧水。但事實告訴我們，一條河流污染起來容易，治理起來很難。

　　拿滏陽河講，治河要從源頭起，上游流經(jīng)峰峰、磁縣，河道受工、農(nóng)業(yè)污染嚴重。市區(qū)段年久失修，河道淤積近半，要全面疏浚。上百個排污口肆意橫流、改造在即……生態(tài)治理工程繁復、涉及面廣。

　　比工程本身難度更大的是，還要大筆砸錢。近幾年，西安提出“八水潤長安”建設預算600億元，石家莊環(huán)城水系投資也超100億元，湖南舉全省之力治理湘江要投595億元。水系建設治理投入大，1公里往往就要三四千萬，其“燒錢”程度不亞于修建高速公路和鐵路。

　　而去年，邯鄲市全部財政收入才300多億元，如果僅靠著政府財力治理修復水系、進行日常維護，必然會成為邯鄲沉重的負擔。

　　政府投入“四兩撥千斤”，提升區(qū)域價值吸引社會資金

　　集中財力，先在關鍵環(huán)節(jié)突破。面對浩大的城市水系治理難題，邯鄲先把有限的資金投到景點修復上。

　　2012年9月，邯鄲市政府常務會通過《滏陽河通航工程方案》，滏陽河改造提升工程正式啟動。今年5月1日，通過源頭水庫清理網(wǎng)箱養(yǎng)魚，清淤疏浚市區(qū)河段，封堵排污口，基本還清滏陽河市區(qū)段。

　　還清河流僅僅是邯鄲水系治理的第一步，之后，橋梁改造、兩岸綠化、夜景亮化、樓體包裝、城市通航……邯鄲人的想法越冒越多。

　　5月9日，邯鄲市龍湖公園，建于明代的柳林古閘和剛剛完工的液壓自控翻板閘并肩而立。“我們想把船閘建成普及水利知識的活教材。”邯鄲市水利局局長申志海說。

　　這個想法被迅速實踐在6.5公里通航河道上。邯鄲市利用龍湖公園上下游水差，建設通航船閘。在滏陽公園、祥龍灣小區(qū)、龍湖公園、滏河游園修建4處游船碼頭，對沿途7座橋梁進行改造裝飾。于是，24式太極小品、和氏璧等帶有邯鄲文化特色的親水景觀被重新打磨出來。

　　6.5公里河道建設得如此精致，豈不是要花不少錢?清淤通航、兩岸亮化美化、橋梁維修等花費5億多元。這些錢花得值不值?邯鄲又是怎樣考慮的?邯鄲對滏陽河定位順序是生態(tài)、文化、景觀、經(jīng)濟，重在修復生態(tài)，發(fā)展水經(jīng)濟。

　　“這些景點讓滏陽河成為華北平原城市水系中很有特色的一個，初步具備深度游條件，能夠吸引更多人來旅游消費。”邯鄲市一家旅行社的負責人相中了滏陽河旅游。

　　政府修復水生態(tài)不僅引得旅行社躍躍欲試，還帶動河岸周邊1000米范圍內(nèi)土地升值好幾倍。如今，酒吧一條街、商業(yè)一條街開工建設，還將為其他水系的改造帶來源源不斷的資金。

　　按照邯鄲市的思路，未來將搞好長遠綜合開發(fā)，分步實施，提升區(qū)域價值，再積累資金，滾動治理。“五一”剛過，滏陽河一期治理通航目標已經(jīng)實現(xiàn)。第二期11.5公里南延北連工程不久后陸續(xù)實施，未來市民就能在滏陽河坐船，暢游邯鄲全城了。

　　出讓滏陽河水上游覽經(jīng)營權，以河養(yǎng)河確保資金源源不斷

　　北方城市建設生態(tài)水系，不僅難在需要一次性投入巨大資金，更是難在日常維護管理上。滏陽河再現(xiàn)碧水清流，老百姓親水機會越來越多，對于河水形成人為污染的機會也更大。

　　“垃圾袋、冰糕紙、自行車輪胎，反正你能想到的東西，我們都曾在河里撈出來過。”滏陽河清潔管護的責任方、漳滏河灌溉管理處總工程師成曙告訴記者。這些也在滏陽河一線保潔人員的工作量上得到印證，每天要在水面打撈垃圾8個小時，一天就能清出兩三噸垃圾。

　　據(jù)成曙介紹，僅部分通航段河道的保潔，就需要11個清潔工、7條船，一個工人1500元/月工資，再加上船只維護費用，導致河道管護和運行費用都很高。

　　破解維護資金難題，水系運營的持續(xù)動力在哪兒?邯鄲市也作出積極嘗試。那就是把水上旅游項目交給市場來做。

　　“市里將用公開競標方式，向有經(jīng)營能力和經(jīng)驗的企業(yè)出讓滏陽河水上游覽經(jīng)營特許權，政府通過購買服務為水上運營提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。”申志海告訴記者，中標企業(yè)統(tǒng)一運行管理，接受政府監(jiān)管，建立嚴格工程管護體系。

　　5月9日，萬合集團拿到了水上游覽經(jīng)營權。按照約定，其部分經(jīng)營費用將上繳政府，政府再將這部分資金用于通航河段的水面保潔、碼頭環(huán)境、綠化亮化維護等工作。“這種方式改變了過去政府包辦維護費用的做法，新增了維護資金來源，為財政省下了不少開支。”成曙說。

　　市場化運作后，政府和相關部門還能發(fā)揮什么作用?“要在運營初期扶一把，讓項目走上良性發(fā)展軌道。”申志海說，水上旅游，起步初期游船投入大、外來游客少、管理經(jīng)驗不足，政府將會考慮對符合稅收和規(guī)費減免條件的，給予優(yōu)惠。未來，按照“以河養(yǎng)河，以運養(yǎng)運”的思路，邯鄲市還將通過滏陽河旅游、廣告、個人碼頭等收益維護日常管理，讓清水長清、百姓滿意。