京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)段12月22日上午十點將正式通車!以后從青蘭高速山東方向過境邯鄲的車輛將不必穿越主城區(qū)，可直接經(jīng)過繞城高速向南行駛。

　　第一批車輛駛?cè)胧召M站

　　上午9點30分召開新聞發(fā)布會宣布通車

　　“三載風(fēng)雨路、一朝通九州”，歷經(jīng)一年征遷工作、三年施工建設(shè)的艱辛努力，邯鄲繞城高速東南環(huán)段于12月22日正式通車試運營，至此，我市103公里繞城高速環(huán)線實現(xiàn)完整閉合。

　　邯鄲繞城高速東南環(huán)段是我市一項重點交通建設(shè)項目，起于青蘭高速公路人民路樞紐互通匝道終點，經(jīng)邯鄲縣、肥鄉(xiāng)、成安和磁縣4個縣，終點與京港澳高速公路高臾樞紐相連，是我市“三縱兩橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。

　　項目全長37.932公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為每小時120公里，路基寬度28米，在人民路、河沙鎮(zhèn)、商城3處設(shè)置互通式立交。項目總投資24.99億元。

　　隨著這條高等級公路的建成通車，全市整個高速外環(huán)將形成完整閉合，對于完善我市高速公路主干網(wǎng)，解決人民群眾的便捷出行將發(fā)揮重要作用。

　　邯鄲繞城高速東南環(huán)連通青蘭高速公路和邯大高速公路，實現(xiàn)了人民路、邯大公路、成峰公路、中華大街、107國道和309國道的連接互通。向東可由青蘭高速、邯大高速通向山東聊城、濟(jì)南、青島等方向，向南由京港澳高速可達(dá)安陽、鄭州等方向，向西由青蘭高速可至山西長治、太原等地，向北由京港澳可通石家莊、北京等地。

　　繞城環(huán)線上設(shè)邯鄲東、河沙鎮(zhèn)、成安西、史村、林峰、邯鄲西、黃粱夢7處收費站，繞城環(huán)線內(nèi)高速設(shè)邯鄲、邯鄲南和冀南新區(qū)3處收費站，市民駕車出行將更加高效便捷，選擇性更強(qiáng)。

　　同時，繞城高速的全線閉合對于完善我市高速公路主干網(wǎng)，解決人民群眾的便捷出行將發(fā)揮重要作用。也對加強(qiáng)我市主城區(qū)與冀南新區(qū)、武安、峰峰、磁縣、成安、肥鄉(xiāng)、邯鄲縣、永年的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，進(jìn)一步拉近我市東西部地區(qū)的時空距離，充分發(fā)揮區(qū)位、生態(tài)、資源、政策優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，都具有十分重要的意義。

　　尤其是103公里高速公路大外環(huán)，使我市過境貨物車輛更加便捷地繞行主城區(qū)，極大地減少了車輛尾氣和噪聲對主城區(qū)的環(huán)境污染。

　　據(jù)了解，邯鄲繞城高速東南環(huán)項目業(yè)主單位是省高速公路管理局。項目經(jīng)我市積極爭取，省交通廳、省高速公路管理局大力支持，報請國家發(fā)展和改革委員會同意，列入京港澳高速公路石安段改擴(kuò)建工程并一并實施。2012年4月，項目全面啟動征地拆遷工作;2013年3 月，全線路基、橋涵開工建設(shè)。

　　用地總面積 265.2499公頃，房屋拆遷涉及31處，拆遷面積6007.2平方米;高壓電力線路遷改146處，通信線路遷改73處。項目建設(shè)過程中，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，并多次調(diào)研和專題批示，解決協(xié)調(diào)有關(guān)地方問題。市交通運輸局作為地方工作協(xié)調(diào)單位，采取“三天一調(diào)度、一周一上報”，克服了重重困難，全力保障“零阻工”施工環(huán)境。

　　由于涉及的幾個縣均為耕地，土源落實困難，市交通運輸局結(jié)合各縣和施工單位實際情況，結(jié)合業(yè)主單位，在肥鄉(xiāng)段利用部分粉煤灰和開槽土作為路基填料，不但解決土源短缺問題，而且還完成了市委政府下達(dá)的落實邯鄲電廠東儲灰池50萬方粉煤灰外排問題。各縣指揮部想方設(shè)法利用廢棄的磚廠和山坡荒崗等非耕地，解決了全線近300萬方的土源供應(yīng)問題。