記者探路·保定段

　　防炫目護欄、紅色減速帶體現人性化

　　□本報記者汪洋

　　昨日上午10時整，京港澳高速保定站收費站擋車桿抬起，等候的200多輛車順序駛入。由于ETC車道設備臨時出現故障，無法讀取車輛信息，所有車輛均通過其他6個收費口進入高速，但10分鐘左右就已全部放完。

　　雖然保定站口互通立交比原來要復雜很多，但岔道口都有醒目的標識牌，讓人一目了然。駛上去往北京方向的匝道，前方車輛不時發(fā)出轟鳴聲，原來是車輪軋到了路中的震動標線。這種立體的震動標線，也被應用到正路的路緣，對車輛的提醒作用非常明顯。以往被分散設置在路邊的各種提示牌，在新京港澳高速上被集中設置在橫跨路面的門式框架上，不但字體更大、內容更豐富，行車時不用變換視線就能方便看到，設計非常人性化。

　　行進在新京港澳高速路上，每兩公里就能看到一對停車港灣，密度比原來提高了很多，遇到突發(fā)狀況臨時停車更為方便。每1公里就有一對監(jiān)控攝像頭，可實現全路無縫隙覆蓋。路中央原來的鋼制隔離護欄，改成了帶有長圓孔的混凝土護欄。據了解，這種護欄經過多次車輛真實撞擊試驗，可有效防止事故車輛翻至對向車道內造成更大事故，還可緩解司機的視覺疲勞。由于隔離護欄采用了防炫目設計，即便以120公里的時速行駛，望向車外也不會有明顯的眩暈感。此外在中央隔離護欄和路邊隔離護欄上，分別安裝著黃色和白色反光帽，據稱在夜間行車燈光照射下可清晰勾勒出道路輪廓線，引導車輛安全行駛。

　　由于路寬車稀，記者乘坐的車輛從保定站出發(fā)40多分鐘后，就接近了80多公里外的涿州下道口。距離出口還有3公里，下道口提示牌就已經出現了。加上距離2公里、1公里、500米和出口處，每個站口共有5處下道口提示牌。此外，在服務區(qū)進出口和一些匝道的進出口，路面被染成了醒目的紅色，車輪軋到這片紅色路面上時，車輛明顯顛簸，速度也逐步降低。原來，這叫紅色減速帶，可從視覺上提示駕駛員，避免司機錯誤駛過道口。同時，其具有防止車輛打滑、增強車輛運行制動的效果。

　　“跑這樣的路，簡直就是一種享受。”來保定辦事的北京市民孫先生說，新京港澳高速通車前來往于北京和保定之間，要繞行大廣、廊涿、京昆三條高速公路，遇上車多速度上不去，走三個小時也不奇怪。如今走新京港澳高速，一個半小時就到了。“希望以后不要再車多擁堵。”

　　昨日記者了解到，繼京港澳高速通車之后，京昆高速保定淶水至北京段，目前全部工程已接近完工，有望于本月底前通車。屆時，京石間的高速公路交通將更為順暢。

　　四個站口可通保定市區(qū)別走冤枉路

　　改擴建后的京港澳高速保定市區(qū)段還有很多其他變化。昨日記者對這些新變化進行了探訪，讓你免走冤枉路。

　　變化一：增設保定北站口。去往保定市區(qū)北部、滿城、徐水南部、107國道，可從該站口下。該站口的連接線北三環(huán)紅綠燈少、路況良好，但大型運輸車輛較多。

　　變化二：保定站口“轉身變胖”。保定站口是在原址基礎上改擴建而成，該站口向西與七一路相連，向東與正在建設中的白洋淀大道相接。去往保定主城區(qū)、安新白洋淀、清苑縣北部、保定高鐵東站，可從該站口下。該站口連接線兩側有多所高校、企業(yè)和住宅區(qū)，高峰時段車輛密集。

　　變化三：保定南站口“單喇叭互通”。向西與保定市南二環(huán)相連，向東與高陽至保定公路相接。去往保定市區(qū)南部、高陽、清苑東部，可在此站口下。該站口連接線路況好，車輛較少，通行較順暢。

　　變化四：清苑站口西靠南移。清苑站口連接線由與保衡公路立交互通改為向北連接保定市朝陽南大街南延。去往保定城區(qū)西部、清苑縣城、蠡縣、博野、安國，可在此站口下。該站口連接線為新建成，可直通保定市政府，路況良好、車輛較少，通行相當順暢?！醣緢笥浾叨?/p>

　　記者探路·邢臺段

　　新建邢臺站投用暫不與其他高速互通

　　□本報記者丁寶軍

　　昨日，新建的京港澳高速邢臺收費站正式投入使用，邢臺市區(qū)的收費站由過去的邢臺北、邢臺南兩個收費站，增加為3個收費站，邢臺市民上下高速更加方便。

　　從邢臺市區(qū)沿中興東大街一路向東，過東外環(huán)(107繞城路段后)就直達新建的邢臺收費站，來往邢臺市區(qū)比過去方便了許多。由于是開通首日，當日上午10時許，新建的邢臺收費站的出入車輛并不是太多。

　　今后，邢州大道東段邢臺北站、中興東大街邢臺站以及南環(huán)東段邢臺南站3個收費站，可供市民就近選擇駕車出入京港澳高速。需要提醒駕駛人注意的是，試通車期間，車輛暫時不能從京港澳高速轉至邢臨、邢汾、邢衡高速，待試運行一段時間以后，轉至這幾條高速的互通將打開，形成邢臺繞城高速。

　　京港澳高速邢臺段設有柏鄉(xiāng)、隆堯、內丘、邢臺北、邢臺、邢臺南以及沙河等7個收費站。此外，還設有3處服務區(qū)。新增一座柏鄉(xiāng)服務區(qū)，原邢臺服務區(qū)向南移位新建，沙河服務區(qū)利用舊址擴建。

　　記者探路·邯鄲段

　　出省進省都是八車道了順暢

　　□本報記者楊偉廣

　　昨日上午9時30分，一些車輛開始在京港澳高速公路邯鄲南收費站等候，司機們大多是去河南鄭州方向的。從去年10月份京港澳高速石安段開始改擴建，邯鄲南、冀南新區(qū)(馬頭)、鄴城(臨漳)三個收費站即關閉改造。司機王先生表示，他經常從邯鄲出差去鄭州，每次需要多花40分鐘跑到磁縣去上高速，非常麻煩。

　　昨日上午10時整，邯鄲南收費站的工作人員點燃了鞭炮，在停止收費一年多后，這里重新“開張”了?，F場一位負責人表示，“站內有關設備還在緊張調試，所以只能暫時打開一個通道。由于許多人不知道今天京港澳高速石安段試運行，因此目前車輛不多，交通非常順暢。”

　　記者駕車駛入京港澳高速，一路向南。道路開闊、標志清晰。根據提示，大型客車、貨車只允許在左起第三、第四條車道行駛，小型客車則可選擇全車道行駛。行至臨漳縣冀豫省界，車輛增多，但沒有出現堵塞現象。一位常年跑此線路的長途客車司機李師傅表示，原來河北段是雙向四車道，河南段是雙向八車道，一出臨漳就感覺心里舒暢，相反一進臨漳道路就變窄了，可以說堵車是家常便飯，讓人心情不爽。他高興地說：“今后都是雙向八車道了，跑起來就順暢了!”

　　司機在駕駛途中難免遇到麻煩需向交警求助，記者了解到，在永年和邯鄲市段屬高速交警永年大隊(0310-6658226)、邯鄲南至臨漳冀豫省界則歸屬高速交警磁縣大隊(0310-2301007)。