記者近日在基層采訪發(fā)現(xiàn),一些跑長途的大貨車司機吸毒開車現(xiàn)象近年來增多,并呈現(xiàn)出小圈子群體化趨勢,但由于現(xiàn)行法律法規(guī)對毒駕懲罰舉措不夠嚴厲,一些司機存在僥幸心理。事實上,近年來,毒駕已成為威脅公共安全的一大“殺手”,給公共安全帶來巨大隱患。
一個縣一天查獲6名毒駕者
8月25日下午16時許,河北省武強縣公安局民警在307國道一處公安檢查站進行暑期安保檢查,一輛山西牌照的大貨車上司機柳某鵬神情緊張,民警對他進行了尿檢,結(jié)果顯示冰毒和搖頭丸呈陽性,民警又在貨車上搜出吸毒工具1套和冰毒2.26克。當天,武強警方一共查獲了6名毒駕人員。
“8月以來,我們民警在交通要道對過往車輛進行例行檢查,查獲了13名毒駕司機,其中12人是大貨車司機,這些貨車司機多來自山西,從山西運煤等物資到沿海省份。”武強縣公安局副局長宋保寧說。
據(jù)被查獲的大貨車毒駕司機王某明講,他是在車上吸食的毒品,主要為了開車時提神,一起同行的司機也吸,用烤火的辦法通過自制的冰壺吸食毒品。記者看到他們自制的冰壺是用礦泉水瓶做的,上面有一根軟管和兩根吸管,比較簡單。
“在一些國道省道停車休息、加油加水的地方,就有人向我們兜售毒品,山西經(jīng)常跑長途的司機都知道,這些毒品都經(jīng)過加工處理,毒性輕,少量吸食只會讓自己更精神,不瞌睡,一氣能跑個三四百公里。”毒駕司機王某忠說。
“毒駕”比“酒駕”危害更大
近年來,吸毒后駕駛車輛肇事肇禍成為嚴重危害公共安全的新問題,成為威脅群眾安全的一大“殺手”。據(jù)統(tǒng)計,2013年以來,全國涉及“毒駕”的道路交通事故共造成超過1560人死亡、超過4930人受傷。
權(quán)威測試顯示,“酒駕”比正常反應時間慢12%,“毒駕”則比正常反應時間慢21%。人吸毒后往往會出現(xiàn)幻覺,導致駕駛?cè)嗣撾x現(xiàn)實場景、判斷力低下,甚至完全喪失判斷,嚴重危及人民的生命財產(chǎn)安全。
一些大貨車司機表示,毒駕并非自己的主觀意愿,而是背后老板給他們下達指令,必須用最短時間拉完一趟貨,以追求最大利潤。尤其是近些年經(jīng)濟下行壓力大,老板不斷壓縮成本,希望司機提高行車效率。
來自山西呂梁的毒駕司機馮某告訴記者,他從山西拉煤到河北唐山,如果不堵車的話,老板要求3天跑完一趟,“我正常的話一個月能跑八趟車,每一趟老板能掙約4000塊錢,但老板希望每趟能節(jié)約一點時間,這樣我還能多跑一趟,能給他多掙一趟的錢。”
“過去車上都是兩到三名司機,輪換著開,現(xiàn)在就一個司機,從頭開到尾。老板盡量少雇司機省錢,我們找個活干不容易。你想想,那么多司機同時出車,別人都早早返回了,如果我回去晚了,老板就不雇我了。”王某說。
據(jù)衡水市公安局介紹,今年7月以來,衡水公安共查處毒駕司機22人,其中大貨車司機就有20人。一些司機表示,大貨車司機吸毒現(xiàn)象并不在少數(shù)。
推進毒駕入刑也要杜絕過度勞動
近年來,我國各地都查獲一些貨車司機毒駕案例。今年8月,上海警方在高速公路例行安檢發(fā)現(xiàn),一名大貨車司機神情恍惚,經(jīng)查存在毒駕行為。2015年11月,廣東高明警方在一個碼頭將5名涉嫌聚眾吸毒的貨車司機抓獲。
“司機吸食毒品后,會暫時精神振作,但也會造成判斷力低下,如果把握不好吸食量,可能造成高度亢奮甚至產(chǎn)生幻覺,完全喪失判斷力,一旦失去控制駕車沖撞,后果不堪設想,直接危害公共安全。”衡水市公安局刑警支隊政委葛濤說。
一些基層民警反映,由于目前毒駕尚未列入刑法,公安機關對沒有發(fā)生肇事的毒駕行為,只能依照禁毒法、治安管理處罰法等法律法規(guī)吊銷駕照,進行行政處罰。近年來毒駕現(xiàn)象日趨增多,尤其是大貨車司機毒駕危害更大,應該盡快推動毒駕入刑,加大對這種行為的懲治力度,彌補交通肇事刑事立法的缺陷。此舉也可以提高公眾對毒駕危害性的認識,避免主觀上放任毒駕所導致的危害,對保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全具有重大意義。
河北省張金龍律師事務所副主任王罡曾經(jīng)代理多起農(nóng)民工權(quán)益保障案件,他認為,很多大貨車司機為提神被動毒駕,背后是疲勞駕駛和毒品泛濫問題。
“道路交通法有明確規(guī)定禁止疲勞駕駛,警方應加大查處力度。勞動法也有部分用工保護條款,勞動監(jiān)察部門有義務對企業(yè)逼迫雇工過度勞動的行為進行監(jiān)管。從源頭上杜絕毒駕,更須各地警方聯(lián)手查清司機吸食毒品來源,斬斷毒品蔓延鏈條。”王罡說。
公安部有關負責人表示,正積極配合立法機關開展立法調(diào)研,推進“毒駕”入刑,進一步加強法律震懾,推動形成長效治理機制。