“國航CA4414剛剛返航昆明，貨艙里關(guān)了一個(gè)人。已經(jīng)上到7500了，不停地敲，乘務(wù)員確認(rèn)后返航了。”昨日，“非常準(zhǔn)”官方微博發(fā)出此條來自“未經(jīng)證實(shí)消息”的快訊后，迅速引發(fā)關(guān)注。同時(shí)，有乘坐該航班的旅客發(fā)朋友圈稱，因聽到貨艙傳來的敲擊聲而導(dǎo)致飛機(jī)返航。國航地面客服人員表示，飛機(jī)的確是因機(jī)組反映貨艙里有活動(dòng)物而返航，并進(jìn)行全面安檢。

　　乘客

　　聽到貨艙傳來敲擊聲“挺嚇人的，有很多人都聽見那聲音了。”昨日13點(diǎn)30分，國航CA4414次航班自昆明長水國際機(jī)場起飛飛往成都雙流國際機(jī)場。據(jù)機(jī)上旅客稱，該航班在飛行途中返航，于14點(diǎn)23分重新降落到了昆明機(jī)場，原因是旅客和機(jī)組人員都聽到了“從貨艙傳來的敲擊聲”。

　　“據(jù)前排和后排的旅客說，飛機(jī)起飛后有很大的金屬敲擊聲從貨艙傳出來。”乘坐這次航班去成都出差的林先生對北京青年報(bào)記者稱，他當(dāng)時(shí)坐在飛機(jī)中部，還戴著耳機(jī)，所以沒有親耳聽到敲擊聲。“飛機(jī)后部也有機(jī)組人員，他們應(yīng)該也聽到了。有人說敲擊聲比較有規(guī)律，不像是行李撞擊或者動(dòng)物敲打的聲音。”

　　林先生說，機(jī)組人員察覺到后通知了機(jī)長，“我們聽到飛機(jī)廣播，大概是說由于貨艙有不明聲音，所以機(jī)長決定返航。”林先生表示，當(dāng)時(shí)旅客情緒都還比較穩(wěn)定，“有人說好像在空姐說了要返航之后，敲擊聲就消失了，挺詭異的。”

　　國航客服

　　飛機(jī)因懷疑有活動(dòng)物返航

　　據(jù)旅客林先生介紹，昨日14點(diǎn)半左右，飛機(jī)再次回到了昆明長水國際機(jī)場。“我們在停機(jī)坪等了一會(huì)兒，來了很多保安和工作人員，但也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常。后來我們?nèi)チ撕驒C(jī)室等待，航空公司人員告訴我們飛機(jī)要進(jìn)行重新檢查。”

　　林先生拍攝的照片顯示，飛機(jī)重新降落昆明機(jī)場后，停機(jī)坪內(nèi)，大約有20多名工作人員和安保人員來到了飛機(jī)旁。

　　下午16點(diǎn)半，北青報(bào)記者聯(lián)系國航地面，客服人員表示，該航班在昆明機(jī)場起降正常，因機(jī)組反映貨艙內(nèi)可能有活動(dòng)物而決定返航，目前正對客艙和貨艙進(jìn)行二次安檢，所有旅客行李也會(huì)重新進(jìn)行安檢再登機(jī)。

　　當(dāng)日下午17點(diǎn)10分，“非常準(zhǔn)”官微對該事件發(fā)布信息稱，國航CA4414航班因乘務(wù)員反映貨艙中有不正常噪音，從確保安全的角度考慮，機(jī)組按程序操作返航昆明。同時(shí)，“非常準(zhǔn)”還對檢查結(jié)果進(jìn)行了進(jìn)一步公布：“經(jīng)過清艙檢查，確認(rèn)貨艙中無人員、無活體動(dòng)物、未出現(xiàn)物體位移現(xiàn)象。目前旅客、貨物均已完成二次安檢，飛機(jī)正在等待重新起飛。”

　　19點(diǎn)41分，旅客林先生表示，飛機(jī)已經(jīng)降落成都雙流機(jī)場。“落地之后，工作人員沒有跟我們解釋到底有沒有發(fā)現(xiàn)人或者其他不明物，沒有解釋原因。”林先生說，“最后航空公司對每位旅客賠償了200元。”

　　專家

　　若被困貨艙不會(huì)有生命危險(xiǎn)

　　即使真的有人被困貨艙，那么飛機(jī)起飛后，會(huì)有危險(xiǎn)嗎?據(jù)民航專家、資深機(jī)長陳建國介紹，飛機(jī)貨艙里面也是增壓的，也就是說，如果人或動(dòng)物待在里面是沒有生命危險(xiǎn)的。“但因?yàn)樨浥撝饕脕磉\(yùn)送貨物，所以沒有空氣流動(dòng)性的要求，有些飛機(jī)貨艙還有加熱系統(tǒng)，以保持貨艙一定的溫度，所以貨艙的空氣并不像客艙空氣那樣新鮮。”

　　此外，陳建國表示，如果真有人被困貨艙并且敲擊機(jī)艙壁的話，客艙里是可以聽見聲音的。“貨艙就在客艙地板下方，貨艙很矮，高個(gè)子人可能站不直。”