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副經(jīng)理王舉(左二)正在向記者介紹鋼渣混凝土
劉新興奮地向記者介紹道：“我們這次鋪路用的可不是普通的瀝青混凝土，而是在邯鄲地區(qū)首次試用的鋼渣瀝青混凝土。它不僅造價(jià)低，還能將鋼渣變廢為寶，鋪出的路效果也是杠杠的!”
經(jīng)理劉新
鋼渣瀝青混凝土是啥?
鋼渣瀝青混凝土就是將鋼渣進(jìn)行“鈍化”處理，通過特殊的方式破碎，利用其多孔且與瀝青粘附性好的特點(diǎn)，經(jīng)過試驗(yàn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)配比而成的新型瀝青混凝土。鋼渣瀝青混凝土具有劈裂強(qiáng)度比高、殘留穩(wěn)定度大、抗車轍性能良好等特點(diǎn)。
武安市是一座以鋼鐵工業(yè)為主的城市。2017年，全市鋼渣產(chǎn)量高達(dá)300萬噸，除去可以再利用的20%，仍剩余約240萬噸需要占地堆棄。廢棄鋼渣侵占耕地、河道，造成環(huán)境污染，如何將其變廢為寶，一度成為一個(gè)難題。武安鋼渣資源豐富，北京市政路橋公司擁有成熟的鋼渣瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù)，這就為鋼渣瀝青混凝土在武安的應(yīng)用打開一個(gè)良好的開端。
廢棄鋼渣侵占耕地、河道
自2017年4月武安西三環(huán)南延道路工程開工以后，項(xiàng)目部本著因地制宜的原則，經(jīng)過實(shí)地調(diào)查、可行性分析后，正式確定了將廢棄鋼渣用于修筑高性能瀝青路面的科研課題。
2017年5月，項(xiàng)目部正式邀請(qǐng)北京市政路橋建材集團(tuán)專家柳浩來武安進(jìn)行實(shí)地考察指導(dǎo)，并組織武安市交通運(yùn)輸局等相關(guān)人員一起召開科研立項(xiàng)會(huì)議。經(jīng)過多方協(xié)商探討，最終確定在支線進(jìn)行1.5Km鋼渣瀝青混凝土試驗(yàn)段攤鋪。
北京市政路橋建材集團(tuán)公司專家柳浩來武安對(duì)鋼渣瀝青混凝土的應(yīng)用進(jìn)行指導(dǎo)講解
武安交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)計(jì)院專家針對(duì)鋼渣瀝青混凝土的應(yīng)用召開會(huì)議進(jìn)行討論和分析
2017年6月到12月，項(xiàng)目部聯(lián)系多家鋼鐵企業(yè)進(jìn)行鋼渣原材取樣實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)論證選取優(yōu)質(zhì)鋼渣原材。2018年1月到10月，項(xiàng)目部人員配合建材集團(tuán)實(shí)驗(yàn)人員，通過對(duì)鋼渣瀝青混合料進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、動(dòng)穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、體積穩(wěn)定性等試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其路用性能完全能滿足規(guī)范要求。
破碎處理
實(shí)驗(yàn)室配置
鋼渣篩分
混合料試配
試件制作
鋼渣混凝土不僅有性能優(yōu)勢(shì)，還有它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。由于近年環(huán)保力度加大，導(dǎo)致石子供不應(yīng)求，市場價(jià)格高達(dá)80元/噸，且質(zhì)量下降。而鋼渣只需要15元/噸。鋼渣價(jià)格不僅低廉，經(jīng)過破碎篩分后，還可以回收其中的金屬Fe。這樣既實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，又能夠降低建筑工程的造價(jià)。經(jīng)測(cè)算，采用鋼渣瀝青混凝土代替普通瀝青混凝土，每平米可節(jié)約成本2.31元，如大規(guī)模的應(yīng)用，將會(huì)更加便宜。
經(jīng)過一年多的反復(fù)研究與試驗(yàn)，鋼渣瀝青混凝土終于率先在武安西三環(huán)南延道路工程支線鋪開。這為以后鋼渣瀝青混凝土在武安乃至邯鄲地區(qū)的大規(guī)模推廣應(yīng)用做好鋪墊。
鋼渣瀝青混凝土的成功應(yīng)用，將開啟武安鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門。同時(shí)，也助力武安環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。
真是一舉多得的改革!
讓我們?yōu)槲浒踩说暮门笥?/p>
——北京市政路橋點(diǎn)贊!
來源：新武安
