“去北京嗎?不僅價(jià)格便宜，而且免費(fèi)接送。”記者近日在邯鄲市魏縣采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)管部門雖然只審批了4輛魏縣至北京的客運(yùn)汽車，但通過電話預(yù)約卻能隨時(shí)搭乘進(jìn)京大巴，這些車輛既沒有懸掛“省際班線牌”，也未從車站檢票發(fā)車，而是雇用私家車四處攬客。由于乘客難以識別客車有無營運(yùn)資質(zhì)，客運(yùn)安全狀況著實(shí)令人擔(dān)憂。

　　暗訪：接送小車沒有年審 進(jìn)京大巴無“班線牌”

　　據(jù)知情人士透露，魏縣人口將近百萬，由于距離邯鄲火車站較遠(yuǎn)，多數(shù)農(nóng)村居民去往北京務(wù)工常常選擇乘坐客運(yùn)汽車。一些車主沒有正規(guī)營運(yùn)手續(xù)，暗中跑起魏縣至北京的長途客運(yùn)，他們主要通過散發(fā)名片，壓低價(jià)格，免費(fèi)接送等方式搶奪生意。

　　11月14日，記者通過“豪華快客名片”先是與一名馮姓車主取得聯(lián)系，對方稱進(jìn)京車輛已全部預(yù)定出去，只能另選日期。后又與另一名男子接通電話，經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)，約定15日凌晨7時(shí)左右在縣城移動(dòng)公司門前等車，單程票價(jià)是100元。

　　次日天亮后，一輛前后牌照全是泥巴的小巴來到移動(dòng)公司門前，僅有六七個(gè)座位的車廂擠了10多位乘客。經(jīng)過一番顛簸，司機(jī)將記者等人帶到魏縣東代固鄉(xiāng)北張莊村外農(nóng)田，大家隨即換乘了一輛深藍(lán)色懸掛“京AR3960”牌照的旅游大巴。

　　當(dāng)時(shí)高速公路因大霧關(guān)閉，大客車只好停在農(nóng)田等候高速開通消息。在這輛去往北京的大巴前擋風(fēng)玻璃處，記者看不到任何“班線標(biāo)志牌”，上車人員也沒有購買車票。其間，又有兩輛看不清牌照的小車從不同的地方拉來一些乘客。

　　眾人閑聊之時(shí)，接送記者等十多人的小巴司機(jī)調(diào)侃自己的車輛因?yàn)槠茡p不堪，賣不了幾個(gè)錢，就沒有定期年審，如果路上遇到交警檢查，可以直接“送給”交警大隊(duì)，省得罰款處理。

　　調(diào)查：旅游大巴可能涉嫌非法營運(yùn)

　　記者和眾多乘客搭乘的旅游大巴為何不在正規(guī)車站檢票發(fā)車，卻偏偏在農(nóng)田等候眾人的到來?

　　17日上午，邯鄲市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處客運(yùn)科負(fù)責(zé)人解釋說，目前從事客運(yùn)業(yè)務(wù)的車輛一般分為兩種，一種是“班車”，也就是我們常見的懸掛有運(yùn)管部門審批的“班線牌”的客運(yùn)車輛;另一種是“包車”，多人通過提前協(xié)商、約定，簽訂合同后共同乘坐一輛汽車。

　　無論“班車”還是“包車”，按照規(guī)定都必須在前擋風(fēng)玻璃的顯著位置擺放運(yùn)管部門核發(fā)的“班線牌”或“包車牌”。通過種種跡象分析，記者等人乘坐的“京AR3960”旅游大巴可能涉嫌非法營運(yùn)。

　　這位負(fù)責(zé)人告訴記者，魏縣至北京的客運(yùn)車輛今年共審批了4輛，而北京至魏縣的客車由北京方面審批，具體數(shù)量并不清楚。針對當(dāng)前客運(yùn)市場競爭激烈的形勢，客運(yùn)車輛應(yīng)該通過完善服務(wù)質(zhì)量吸引客源。

　　提醒：盡量從車站購票乘車

　　昨日上午，一位知情人士告訴記者，從其掌握的各種證據(jù)來看，魏縣至北京的大客車至少有20多輛，其中僅縣城南邊的一個(gè)村莊就有七八輛，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門雖然曾多次進(jìn)行治理，但效果甚微。

　　這些沒有正規(guī)手續(xù)的客車之所以市場紅火，主要是不需要定期做二級維護(hù)，而且多數(shù)超過營運(yùn)期限，各種成本大幅減少，票價(jià)自然低于正規(guī)客運(yùn)車輛。

　　邯鄲市運(yùn)管部門指出，非法營運(yùn)車輛不僅擾亂了客運(yùn)市場，也給乘客帶來諸多安全隱患。省、市級正規(guī)客車除了保險(xiǎn)齊全、安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)外，還定期進(jìn)行安全檢查，安全保障系數(shù)高。非法營運(yùn)車輛一旦發(fā)生交通事故，人們很難及時(shí)得到應(yīng)有的賠償。

　　為此，廣大乘客要盡量去往正規(guī)車站坐車，如果半路乘車要察看其是否懸掛蓋有運(yùn)管部門公章的“班線牌”，并且索要正規(guī)車票。